Na Festivalovém mostě se potkávají dvě různé podoby Karlových Varů. Kované zábradlí a rozeta odkazují k historické výzdobě, zatímco nosná konstrukce je současná. Most převádí přes Teplou automobilovou dopravu i pěší a propojuje prostor mezi Císařskými lázněmi a Grandhotelem Pupp. Právě spojení praktické dopravní stavby s citlivým připomenutím minulosti z něj dělá zajímavou zastávku při procházce lázeňským centrem.
Tři podoby přemostění
Přemostění na tomto místě stálo už v roce 1880. Pozdější most, postavený v roce 1967, sloužil několik desetiletí, jeho technický stav však přestal vyhovovat. Město v roce 2020 upozorňovalo, že běžná údržba už životnost konstrukce neprodlouží, a bylo proto nutné přistoupit k zásadnímu řešení.
Starý most nahradila novostavba, jejíž stavba začala v červenci 2022. Dokončena byla 21. prosince téhož roku, do předčasného užívání přešla o dva dny později a slavnostně otevřena byla 5. ledna 2023. Dnešní most tedy navazuje na dlouhou historii místa, nepředstírá však, že je přesnou replikou konstrukce z roku 1880. Jeho návrh vychází z historických podkladů a zároveň zohledňuje současné technické požadavky i památkovou ochranu.
Rozeta v kovu, kameni i betonu
Nejvýraznějším historickým motivem je rozeta, známá z kovaného zábradlí staršího mostu. V nové podobě se její tvar promítá nejen do zábradlí, ale také do grafického zpracování betonových prvků. Návaznost na minulost tak není soustředěna do jediného dekorativního detailu, ale prostupuje návrhem na několika místech.
Chodníky od vozovky odděluje půl metru široký žulový pás. Nízké oddělovací sloupky jsou z mrákotínské žuly, zatímco kované ocelové zábradlí má mosazné madlo a dosahuje výšky 1,1 metru. Při prohlídce se vyplatí všímat si, jak se vedle sebe uplatňují kov, kámen a beton. Historizující výzdoba tu nevytváří iluzi staré stavby; je součástí současného architektonického řešení.
Co je pod povrchem
Nosnou konstrukci tvoří prefabrikované předpjaté tyčové nosníky, které spolupracují se železobetonovou deskou. Nosníky spočívají na ložiskách, uložených na nových úložných prazích. Ty jsou založeny na mikropilotách za stávajícími nábřežními zdmi. Technické řešení tak zůstává z větší části skryté pod povrchem, přesto rozhoduje o tom, jak most přenáší zatížení.
Na mostě jsou dva jízdní pruhy, každý široký tři metry. Po obou stranách vede betonový chodník o šířce 3,2 metru. Při stavbě se nezasahovalo do koryta Teplé. Součástí projektu byly také dvě vodovodní šachty, nové vodovodní potrubí vedené konstrukcí mostu a nové vedení CETIN. Přemostění tak plní vedle dopravní funkce i roli místa pro vedení městské infrastruktury.
Krátká zastávka v lázeňském centru
Architektonické zpracování připravili Jan Lebl a Emilie Rážová ve spolupráci s Kanceláří architektury města Karlovy Vary; konstrukční řešení a projektování zajistil Radek Toman. Investorem bylo město a zhotovitelem společnost STRABAG.
Festivalový most lze projít cestou mezi Císařskými lázněmi a Grandhotelem Pupp. Není jen místem, přes které se člověk rychle dostane na druhý břeh: při bližším pohledu ukazuje, jak může nová technická stavba čerpat z místní historie, aniž by ji napodobovala doslova. Pozornost si zaslouží zejména rozeta a její proměny v kovaném zábradlí, kamenných prvcích i betonu.