Technické památky, neobvyklá řešení a zajímavé stavby.
Letiště Karlovy Vary není jen odbavovací hala a čekání na odlet. Po předchozí domluvě lze navštívit jeho provozní zázemí, prohlédnout si letištní hasičskou stanici, techniku pro odbavení letadel i mechanismy, které udržují v chodu ranvej a další plochy.
V centru Olešnice se ukrývá komorní muzeum, kde se potkávají československé automobily a motocykly s krajinami Olešnicka. Sbírka rodiny Hamerských není jen přehlídkou techniky: vypráví o renovátorské trpělivosti, místních vzpomínkách i o tom, jak se dědictví předává mezi generacemi.
Na okraji Arnoltic stojí nenápadná, ale mimořádně cenná připomínka zemědělské minulosti Děčínska. Zděná věž z roku 1830 přišla o původní technologii, několikrát změnila své využití a dnes slouží jako soukromé rekreační stavení.
Nenápadná kamenná budova ve Smidarech připomíná dobu, kdy se pivo chladilo přírodním ledem. Lednice z roku 1881 byla součástí pivovaru a hospodářského zázemí zámku. Dnes je technickou kulturní památkou a zajímavým dokladem toho, jak důmyslně se dříve pracovalo s chladem.
Výpravní budova v Meziměstí nevznikla jako obyčejná zastávka. Od roku 1875 sloužila jako významný pohraniční železniční uzel s celními úřady, čekárnami i zázemím pro pruskou železniční správu. Dodnes překvapí rozlehlým areálem, trojúhelníkovým kolejištěm i neobvyklým příběhem proměny.
V Josefově Dole se ručně broušené sklo vyrábí v domě, který kdysi sloužil jako brusírna. Glass Pesničák tu navazuje na jizerskohorskou tradici a vrací do nabídky také broušené parfémové flakony, včetně kusů z uranového skla.
V dolní části Tereziina údolí u Nových Hradů stojí stavba, která spojuje technickou historii s romantickou představou šlechtického parku. Hamerský mlýn byl v 19. století proměněn v půvabný objekt anglické novogotiky a dodnes tvoří důležitou součást zdejší krajiny.
Ve Starém Rožmitále se dochovala malá dílna, v níž se po generace vyráběly kované hřebíky, cvočky, skoby i šerky pro vojenskou obuv. Cvokařské muzeum ukazuje nejen nástroje a výrobky, ale také příběh domácího řemesla, které na Rožmitálsku zaniklo teprve v polovině 20. století.
V Kamenici u Humpolce vzniká na zahradě malé železniční muzeum, které se od běžných expozic liší hlavně tím, že vystavená zařízení nejsou němá. Po domluvě si návštěvníci mohou vyzkoušet návěstidla, výstražníky nebo ruční závoru a nahlédnout do techniky, která kdysi řídila provoz na tratích.
Na Vltavě v Českých Budějovicích stojí jez, který spojuje historii průmyslu, regulaci řeky i současnou výrobu elektřiny. Trilčův jez vznikl ve 30. letech minulého století u papíren a dodnes zůstává výraznou technickou stavbou i zajímavým místem pro procházku podél řeky.
V centru Krušovic čeká na návštěvníky komorní muzeum, které vypráví dějiny piva prostřednictvím modelů zaniklých pivovarů, dobového nářadí i neobvyklých kuriozit. Expozice Josefa Fencla doplňuje návštěvu slavného pivovaru a nabízí překvapivě podrobný pohled na techniku i každodenní práci pivovarníků.
Branický železniční most patří k nejvýraznějším dopravním stavbám jižní Prahy. Přezdívku Most inteligence získal v poválečné době, kdy byli vzdělaní lidé často přeřazováni do dělnických profesí. Dnes nabízí také pěším a cyklistům nevšední cestu vysoko nad Vltavou.