Technické památky, neobvyklá řešení a zajímavé stavby.
Ve Střešovicích mohou děti spojit projížďku vyhlídkovou tramvají s návštěvou jednoho z nejzajímavějších dopravních muzeí v Praze. Program Dopravního podniku hl. m. Prahy ukazuje město z jiné perspektivy a zároveň přibližuje vozidla, techniku i více než stoletý příběh historické vozovny.
Zlatá stoka patří k nejpozoruhodnějším dílům třeboňského vodního hospodářství. U Branné se její tok přenáší nad Podřezanskou stokou, aniž by se obě vody smísily. Nenápadný akvadukt je zajímavou zastávkou při poznávání krajiny kolem Třeboně.
V památkově chráněném mlýně v Budišově nad Budišovkou se ukrývá muzeum, které vypráví příběh horniny formující zdejší krajinu i každodenní život. Od střešních krytin přes školní tabulky až po zaniklé doly – břidlice tu dostává překvapivě mnoho podob.
Jiřetín pod Jedlovou vyrostl díky hornictví a jeho minulost je dodnes čitelná v krajině kolem Křížové hory. Štola svatého Jana Evangelisty nabízí návštěvníkům pohled do podzemí, kde se kdysi dobývaly stříbronosné a měděné rudy a kde vznikla i pozoruhodná podzemní kaple.
Dřevěná ruční stříkačka z roku 1778, požární dělo i přilba spojená se záchrannými pracemi po útoku na Světové obchodní centrum. Muzeum historické hasičské techniky v Chrastavě nabízí neobvyklý pohled na vývoj požární ochrany i na historii místních dobrovolných hasičů.
V osadě Dašov u Štěměch se zachoval vodní mlýn s kompletní technologií válcového provozu, staršími stavebními prvky i příběhy mlynářských rodin. Soukromé muzeum tu spojuje techniku, každodenní život, historické oděvy a obnovu tradičního vodního kola.
Nedaleko Strážného se v krajině Řasnice dochovala mohutná hráz někdejšího rybníka Weiher. Vodní dílo ze 16. století mělo pomáhat plavení dřeva i chovu ryb, po protržení v roce 1587 však zůstalo bez vody. Dnes je cennou technickou památkou uprostřed šumavské přírody.
Nenápadná brána u kdyňského náměstí otevírá cestu k příběhu textilního podniku, který po staletí určoval podobu města. Kdyně bývá spojována s nejstarší textilní manufakturou v Čechách a její odkaz dnes připomíná Muzeum příhraničí v bývalých přádelnách.
Jižně od Dyjákovic stojí lehký objekt československého opevnění, který se vymyká běžným typovým řešením. Řopík vz. 37 č. 45 má u vstupu zvláštní železobetonový přístavek – ochranu před palbou z někdejšího rakouského území.
V bývalé výtopně z roku 1906 se dnes v Rokytnici v Orlických horách potkává historie železnice s vůní techniky a nostalgie. Muzeum lokálky připomíná trať do Doudleb, vystavuje parní lokomotivu i drobné předměty železničářského provozu a při zvláštních akcích ožívá drezínami.
Novoborský Crystalex patří k nejvýznamnějším pokračovatelům severočeské sklářské tradice. V jeho areálu se propojuje průmyslová výroba nápojového skla, moderní elektrické tavení, automatické linky i ruční dekorování. Výsledkem jsou miliony sklenic a dalších výrobků, které míří z Nového Boru do celého světa.
Česká Třebová není jen stanice, kde se čeká na vlak. Rozsáhlý železniční uzel tu už od 19. století propojuje Prahu, Moravu, Slovensko i Polsko a dodnes jím podle aktuálních údajů projede až 500 vlaků denně. Právě prochází rozsáhlou modernizací, která potrvá do roku 2031.