Železniční trať, která kdysi vedla až do Lovečkovic, zdolávala na pouhých patnácti kilometrech cestu z výšky 149 metrů ve Velkém Březně k bodu u zastávky Mukařov ve výšce 576 metrů. Místy přitom její sklon přesahoval 40 promile. Právě na někdejší drážní historii dnes upozorňuje minimuzeum v Lovečkovicích, které sídlí v zachráněné železniční budově.
Nádraží, které dostalo druhý život
Bývalé drážní budově hrozila demolice. Obec Lovečkovice a Zubrnická museální železnice ji společně obnovily a proměnily v místo, kde se železniční minulost potkává s příběhem obce. Návštěvníci tu najdou expozici věnovanou železnici, muzeum obce i informační centrum; v areálu se prodávají také suvenýry.
Součástí nabídky bývá svezení na historické drezíně, které dává možnost vyzkoušet železniční prostředí trochu jinak než z běžného osobního vozu. Minimuzeum je zároveň výchozím bodem Uhelné naučné stezky, která vede k Víťově rozhledně. Návštěva tak může být součástí výletu, nikoli pouze zastávkou u jedné expozice.
Lokálka přes kopce
Železniční síť Velké Březno–Verneřice s odbočkou z Lovečkovic do Úštěka vznikla v roce 1890. Provoz na hlavní trati do Verneřic začal 18. srpna, odbočka do Úštěka následovala 11. září. Celá síť měřila podle regionálního turistického zdroje 19 kilometrů a spojovala vnitrozemské obce s Labem.
Trať se přizpůsobovala členitému terénu, místo velkých mostů a tunelů využívala vedení po svazích. Výsledkem byly výrazné sklony i na poměrně krátké trase. Takové parametry připomínají, že lokálka nebyla jen dopravním spojením, ale také technickým řešením, které muselo respektovat krajinu Českého středohoří.
Osobní doprava skončila 27. května 1978. Poté postupně mizelo i železniční těleso: úsek mezi Verneřicemi a Lovečkovicemi přišel o svršek v letech 1978 až 1979, trať z Úštěka do Lovečkovic byla snesena v letech 1985 až 1988. Na místě někdejšího spojení tak dnes člověk může sledovat nejen stopy železnice, ale i proměny krajiny a dopravy.
Od záchrany k turistickému provozu
Zubrnická museální železnice vznikla v roce 1993 a postupně se začala věnovat obnově železničního dědictví. Spolek se později stal vlastníkem trati i jejích zbytků. Sezonní turistický provoz byl slavnostně zahájen v roce 2010. V roce 2019 pak spustil kampaň „Příští stanice Lovečkovice“, která připomíná záměr obnovit trať směrem k obci.
Dnešní turistická linka T3 však nejezdí až do Lovečkovic. Vede z Ústí nad Labem-Střekova přes Velké Březno do Zubrnic. V letní sezoně ji doplňuje historický autobus T32 ze Zubrnic přes Lovečkovice do Úštěka. Kdo plánuje výlet, měl by si proto předem ověřit aktuální jízdní řády; železniční spojení do Lovečkovic je zatím příběhem obnovy, nikoli běžným provozem.
Prakticky před návštěvou
Provozovatel uvádí, že provoz minimuzea v roce 2026 byl ukončen. Podmínky pro další období se mohou změnit, proto je vhodné před cestou ověřit aktuální informace. Mimo běžnou otevírací dobu doporučuje provozovatel návštěvu předem telefonicky domluvit. Pokud muzeum nebude přístupné, Lovečkovice zůstávají zajímavým bodem na trase k Víťově rozhledně i místem, odkud lze lépe pochopit, jakou roli měla železnice v dopravním spojení zdejších obcí.